鄰水:三山兩槽變通途

時間:2019-10-11 15:21:29 來源:天下廣安

數說成效

●近5年來,鄰水縣投入近40億元用于交通建設,全縣公路總里程達4103公里(高速公路104公里、國道152.2公里、縣道221公里、鄉道263.8公里、通村公路3362公里),鄉鎮和建制村通公路率達100%、通柏油瀝青(水泥)路率達100%。

●截至目前,全縣共有等級汽車站6個(二級站1個、四級站5個),客運企業3個,農村客運片區12個,已開通客運線路127條(跨省線路18條、跨市州線路6條、市內線路4條、縣內線路93條、公交線路6條)。

●近5年來,全縣累計投資2億元,建成縣級綜合客運樞紐站1個、鄉鎮客運站5個、村級招呼站(牌)355個,實現了100%鄉鎮通班線客運的目標,開通城市、城鄉公交線路6條,發展農村客運班線93條,有條件的建制村通客運率達100%。

金秋時節,行走在鄰水三山兩槽,一條條寬闊平坦的公路,猶如一條條彩帶舞動在鄰州大地,S202、S208、S406二期、北出口及連接線……一個個在建交通項目加快推進,在鄰水形成了一幅幅壯美的畫卷。

千古百業興,先行在交通。鄰水決策層深諳此理。近5年來,該縣累計投入近40億元用于交通建設,先后實施了“問道2015”“筑路2016”“暢通2017”“攻堅2018”“決戰2019”交通運輸“項目年”計劃,全縣公路總里程達4103公里,縣域內外互聯互通立體交通運輸體系形成,“四縱七橫”交通格局已見雛形,城鄉道路越來越寬闊、越來越暢通,為全縣經濟社會發展打通了一條條“快車道”。

建設大交通 構筑大通道

“晴天一身灰,雨天一身泥。”“車子跳,鄰水到。”這些口頭禪曾是鄰水交通的真實寫照。

華鎣山、銅鑼山、明月山三條山脈在鄰水境內形成“三山兩槽”的特殊地貌,曾因交通條件滯后,造成行路難、運輸難和發展難,讓鄰水人民有太多的無奈和感慨。筑路,便成了全縣人民的共同心愿。

鄰水高速公路縱橫交錯。

如何補齊短板、求得突破、促進跨越?鄰水縣委縣政府認真研究、科學謀劃,站在全局高度思考新時代下群眾對交通運輸的新需求,全力推進現代綜合交通運輸體系建設。

該縣搶抓西部大開發、長江經濟帶建設等發展機遇,堅持以全縣“12369”社會經濟發展戰略為核心,牢樹“建成一條公路、形成一條渠道、融入一個區域、拉動一片產業、帶動一方發展”原則,拉骨架、連路網、惠民生,精心編制《鄰水縣交通運輸十三五發展規劃》《鄰水縣交通扶貧專項規劃》等交通規劃,構建“四縱七橫”內暢外聯交通網絡。

與此同時,鄰水堅持把交通運輸工作作為關乎民生和經濟發展的基礎工程來抓,每年把交通重點工程建設列入全縣“大會戰”工程,先后制定“問道2015”“筑路2016”“暢通2017”“攻堅2018”“決戰2019”交通運輸“項目年”計劃。扎實做好各個項目策劃爭取和前期工作,加大項目儲備力度,為鄰水交通運輸事業長足發展奠定了基礎。

如今,該縣已形成以城區為中心,高速公路、國省干線公路為“主骨架”,縣道和鄉村公路為“脈絡”,輻射行政村、自然村的通村路為“毛細血管”的層次分明、城鄉協調的全新路網格局,縣域“四縱七橫”、城區“一環三射”的交通格局已見雛形。

“從縣城到每個鄉鎮、周邊區市縣,行車時間均不超過1個小時。”鄰水縣交通運輸局局長何軍表示,橫連東西、縱貫南北,交通運輸事業的快速發展,對全縣經濟社會發展的先行引領作用日益凸顯。

改善交通條件 助力脫貧攻堅

黎家鄉金竹坪村,位于明月山脈的半山腰,海拔700米左右,是鄰水縣最為偏遠的村莊之一,因為交通不便,一度成為該縣的深度貧困村。去年8月,該村一條長3公里的公路建成通車,成為村民的“幸福路”“致富路”。

10月9日,沿著新修的公路,記者驅車來到金竹坪村,遇上到九龍鎮趕場的貧困村民秦泰波。說起這條路,秦泰波很激動。“以前趕場,天不亮就要出發,天黑才能回家,現在路修好了,騎上自家的‘電馬兒’,半個小時就到了,真的太方便了。”秦泰波說,通車那天,許多村里人通過電話把這個好消息告訴了外出務工的親人,大家甭提有多高興了。

“路一通,百事通。我們村脫貧有了希望。”該村黨支部書記秦剛偉說,村里的7.2公里通組公路與這條路相連,形成一條大通道,打開了村民的“致富之門”。

該村4組村民蘭加明在外打拼多年,從一名普通的打工仔做到服裝批發店老板。2017年,他放棄蒸蒸日上的事業返鄉創業,通過土地流轉,在大山深處發展種植、養殖和旅游業,帶領村民脫貧致富。

交通條件的改善,讓村民燃起斗志,脫貧致富的信心更足。有的村民購置車輛跑運輸,有的村民找村干部咨詢村上產業發展計劃……

在鄰水,像金竹坪村村民因修路而受益的還有很多。

面對全縣貧困摘帽的艱巨任務,鄰水縣以“精準扶貧、交通先行”為統攬,認真制定交通建設扶貧專項實施方案,掀起交通建設“大會戰”熱潮,全面吹響了交通扶貧決戰決勝號角。2015年以來,該縣全力以赴推進路網建設,著力打通“斷頭路”、整治“病危橋”、建設“連心橋”,切實解決群眾出行難和運輸難等問題,為群眾打通了一條條出行路、脫貧路、致富路。

近5年來,全縣新(改)建農村公路近2000公里,相當于過去幾十年農村公路建設總量。大力實施環線公路規劃建設,建設“111”、長安—城南、柑子—觀音、華鎣山東麓—銅鑼山西麓等旅游扶貧產業環線185公里,加速暢通、加快聯網,形成了環環相扣的“九連環”路網格局,農民新村和產業區公路通柏油(水泥)路率達100%,為群眾打造了“致富路”“小康路”,建起了“惠民路”“連心橋”,為全縣脫貧攻堅和鄉村振興提供了堅強支撐。截至2018年底,全縣152個貧困村摘帽120個,貧困發生率由9.13%降至0.9%。

加快項目建設 助推高質量發展

10月9日,重慶南北大道北延段(高灘—茨竹)施工現場,挖掘機、推土機、運輸車等來回穿梭,一派熱火朝天的建設場景。

鄰水縣高速公路出口(西出口)。

據了解,該項目總投資14.8億元,起于重慶市渝北區茨竹鎮,止于鄰水縣高灘鎮,全長9.33公里,道路按照一級公路標準,修建雙向6車道,路基寬27米,設計時速60公里/小時,預計2021年8月建成通車。項目建成通車后,高灘與重慶的距離將進一步縮短,高灘至重慶主城區僅需30分鐘,為高灘川渝合作示范園區企業產品運輸提供便利。

重慶南北大道北延段只是該縣交通建設的一個縮影。當前的鄰州大地,推進交通建設的場景隨處可見。

S202、S406二期(華鎣山東麓南段)、北出口及連接線……各個交通建設項目正按照路線圖、時間表、任務書有力有序有效推進。

據了解,交通建設是鄰水縣重點項目建設的“重頭戲”。為有序、快速推進交通建設,該縣全面落實“五個一”工作機制,逐年實施“十大工程”持續攻堅,充分調動人力、物力、財力,掛圖作戰、倒排工期,責任落實到單位和個人,強力推進交通基礎設施建設,掀起“交通大會戰”熱潮,助推鄰水縣域經濟高質量發展。(劉波 鄰水記者站 郭九七

編輯:郭夢涵

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